太原地铁2号线采用玻璃纤维筋

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发表时间: 2018/12/11 11:14:06

    已经封顶的太原地铁车站使用了哪些特殊的工艺和技术？

    新技艺让地铁车站经得起检验

    太原地铁车站建设都运用了哪些新工艺？在地铁车站主体结构施工中，侧墙混凝土浇筑是一个对施工质量标准要求很高的环节，中铁十一局集团地铁2号线一期工程207标项目部负责长风街站的副经理刘成介绍，长风街站侧墙浇筑时采用的是整体式高大钢模板，一块钢模板大约5米长、2米宽，后侧由三根三角钢支架做支撑，这是目前最先进的技艺。

    “采用这种钢模板浇筑混凝土在全国各地应用较普遍，尤其在北方用量很大，可事先按设计要求组拼成梁、柱、墙、楼板，整体吊装就位，也可采用散装散拆方法。”刘成说，钢模板可以保证侧墙的平整、不易变形，减少胀模风险，防止渗水、漏水，有效提高施工进度。

    长风街站地处商业繁华地段，两边邻近的建筑物较多，如何防止路面、房屋沉降成为施工安全的重中之重。“在地下连续墙围护施工中，我们改变传统的锁口管式的接头工艺，采用工字钢接头，这种工艺可以减少土方开挖时涌沙、涌水几率，有效防止路面、周边建筑的沉降。”刘成说。

    为打造“百年工程”，项目部还采用圆盘扣式脚手架、玻璃纤维筋等新技术、新工艺。刘成介绍，无论是材料选择，还是工艺、工法，长风街站从每一个细节入手，建造精品工程。

太原地铁2号线采用玻璃纤维筋的原因主要有以下几点：

1. 抗拉强度高：玻璃纤维筋的抗拉强度优于普通钢材，高于同规格钢筋的20%以上。这种高强度特性使得玻璃纤维筋在地铁盾构施工中能够承受较大的拉力，确保结构的稳定性和安全性。

2. 耐腐蚀性强：地铁施工环境复杂，常常面临地下水、土壤等腐蚀性问题。玻璃纤维筋具有耐酸碱等化学物的腐蚀性能，可抵抗氯离子和低PH值溶液的侵蚀，尤其是抗碳化合物和氯化合物的腐蚀性更强。因此，在太原地铁2号线这样的地下工程中，玻璃纤维筋能够长期保持其性能稳定，延长工程使用寿命。

3. 易切割性：在地铁盾构施工中，常常需要切割围护结构以适应盾构机的掘进。玻璃纤维筋易于切割，可以大大简化施工工艺，提高施工效率。这有助于缩短工期，降低施工成本。

4. 重量轻：玻璃纤维筋的质量仅为同体积钢筋的1/4左右。这种轻质特性使得玻璃纤维筋在搬运和安装过程中更加方便快捷，降低了施工难度和劳动强度。

5. 非磁性、非导电：玻璃纤维筋具有非磁性、非导电的性能，不会对周围的电磁环境造成干扰。在地铁这样的复杂电磁环境中，这一特性尤为重要，可以确保施工的安全性和可靠性。

太原地铁2号线采用玻璃纤维筋是基于其高强度、耐腐蚀、易切割、轻质以及非磁性、非导电等显著优点。这些优点使得玻璃纤维筋在地铁施工中能够发挥重要作用，提高施工效率和质量，降低工程成本，并确保结构的安全性和稳定性。